3.6 kmPort de Sóller łatwo ogarnąć wzrokiem: woda znajduje się w samym centrum, a wokół zatoki, ciasno między Morzem Śródziemnym a górami Tramuntana, leżą plaża, marina, promenada i kawiarnie. To miejscowość portowa, w której szybko można przenieść się z plaży na molo, wśród małych łodzi, i podziwiać widok na klify przy wejściu do zatoki.
Miejsce jest popularne i wyraźnie tętni życiem wakacyjnym, ale port ma więcej charakteru niż typowa nadmorska promenada. Port de Sóller nadal pełni funkcję portu rybackiego i jachtowego oraz przystani dla lokalnych połączeń pasażerskich, a łodzie w zatoce sprawiają, że ruch morski jest tu widoczny, nie zamieniając jednak tego miejsca w muzeum.
Z portu wypływają łodzie wzdłuż północno-zachodniego wybrzeża, między innymi w kierunku Sa Calobra i Torrent de Pareis. Z perspektywy morza wyraźniej widać rolę zatoki: to rzadko spotykane, osłonięte miejsce na wybrzeżu, gdzie zwykle dominują ściany klifów, wąskie zatoczki i otwarte morze.
Płaska promenada ukazuje jedno oblicze Port de Sóller, a wzniesienia wokół portu – drugie. Od zachodu wejście do zatoki wyznacza latarnia morska Cap Gros, a po wschodniej stronie leży latarnia Sa Creu. Za portowym miasteczkiem wznosi się pasmo Serra de Tramuntana, tworzące krajobraz kulturowy ukształtowany przez tarasy, kamienne murki i systemy wodne — górskie tło, które nie jest jedynie dekoracją, lecz częścią opowieści o tym miejscu.
Tranvía de Sóller został otwarty 4 października 1913 roku jako pierwsza elektryczna linia tramwajowa na Majorce. Ta licząca niespełna 4,9 kilometra trasa została zbudowana, aby połączyć Sóller z Port de Sóller.
Przejazd prowadzi ze stacji w Sóller przez miasto, obok ogrodów, gajów pomarańczowych i cytrynowych, aż do promenady przy Es Través. Oryginalne wagony silnikowe 1-3 pochodzą nadal z 1913 roku; wcześniej linia przewoziła także ryby, pomarańcze, węgiel i inne towary między portem a miastem.
