Port de Sóller jest łatwy do odczytania: woda znajduje się w samym centrum, a wokół zatoki plaża, marina, promenada i kawiarnie są ciasno wciśnięte między Morze Śródziemne a góry Tramuntana. To portowe miasteczko, w którym szybko przechodzi się od nadmorskiej części kąpielowej do pirsów, małych łodzi i widoków na klify przy wejściu do zatoki.
Miejsce jest popularne i wyraźnie naznaczone wakacyjnym życiem, ale port ma więcej charakteru niż zwykła plażowa promenada. Port de Sóller nadal funkcjonuje jako port rybacki i jachtowy oraz przystań dla lokalnego ruchu pasażerskiego, a łodzie w zatoce sprawiają, że żegluga jest tu widoczna, nie zamieniając miejsca w muzeum.
Z portu wypływają łodzie wzdłuż północno-zachodniego wybrzeża, między innymi w kierunku Sa Calobra i Torrent de Pareis. Z perspektywy wody rola zatoki staje się wyraźniejsza: to rzadko spotykane, osłonięte miejsce na wybrzeżu, gdzie zazwyczaj rytm wyznaczają skalne ściany, wąskie zatoczki i otwarte morze.
Płaska promenada pokazuje jeden obraz Port de Sóller; wzgórza wokół portu — inny. Od zachodu wejście do portu wyznacza latarnia Cap Gros, natomiast latarnia Sa Creu znajduje się po stronie wschodniej. Za portowym miasteczkiem wznosi się Serra de Tramuntana jako krajobraz kulturowy ukształtowany przez tarasy, kamienne mury i systemy wodne — górska sceneria, która nie jest tylko tłem, lecz częścią wyjaśnienia tego miejsca.
Tranvía de Sóller został otwarty 4 października 1913 roku jako pierwsza elektryczna linia tramwajowa na Majorce. Licząca niespełna 4,9 kilometra trasa została zbudowana, aby połączyć Sóller z Port de Sóller.
Przejazd prowadzi ze stacji w Sóller przez miasto, obok ogrodów, gajów pomarańczowych i cytrynowych, aż do promenady przy Es Través. Oryginalne wagony silnikowe 1-3 nadal pochodzą z 1913 roku; dawniej linią przewożono także ryby, pomarańcze, węgiel i inne towary między portem a miastem.
